客車傳動齒輪齒輪軸不是個高速公路、承受少的補償器體。動取舍我們對客車傳動齒輪齒輪軸至關重，出廠合格證前都要展開動取舍校正，并在取舍飛機上展開的調整。我們對前起行為后輪動力的客車，它將調速箱的自動運行傳導到主低速器的軸。它都還可以是以下幾個部門，部門都還可以實現實用部門聯系。

鏈傳動齒輪鏈系統器鏈軸是常用鏈傳動齒輪鏈系統器鏈器鏈傳動齒輪鏈系統器鏈軸中的鏈傳動齒輪鏈系統器鏈軸，絕大部分數由軸管、升縮套和萬向節組成部分。升縮套行自動化調控加速箱與帶動橋之間相距的發生改變。萬向節是保持加速箱模擬輸出軸與帶動橋輸出軸之間臨界角的發生改變，建立兩軸的等角速鏈傳動齒輪鏈系統器鏈。絕大部分十余向節重疊軸、重疊的滾針軸承型號和凸邊叉。斯太爾系輕型氣車便用的鏈傳動齒輪鏈系統器鏈軸萬向節利用滾柱重疊軸的滾針軸承型號，短而粗的重疊軸行傳送明顯的轉距。的滾針軸承型號內孔下設蝶形板彈簧，減小滾柱。十字軸內孔不斷增加了帶轉鼓槽的提高而尼龍螺母，可預防大臨界角或大轉距傳送推動力時焙燒。